常德土工格栅价格

玻璃纤维土工格栅 - 玻璃纤维土工格栅应用指南 

　　1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。 

　　2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。 

　　3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的小厚度是40mm，土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。 

　　4.使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。 

　　5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。 

　　6.40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4-7英寸）厚的强度。 

玻璃纤维土工格栅 - 技术规程 

　　在由交通部颁发的《公路合成材料应用》中指出，应对路面防裂**玻纤土工格栅，可减少或延缓裂纹反射的数量，减少沥青路面的车辙，可提高半刚性基层的耐疲劳寿命。 

　　1.旧沥青砼路面严重开裂，加筋增强新沥青面层，防治病害。 

　　2.水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。 

　　3.道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降下而造成裂纹。 

　　4.软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。 

　　5.新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基层裂缝反射而引起路面裂缝。 

玻璃纤维土工格栅 - 表面处理工艺 

    引玻纤土工格栅能够更好的与沥青混凝土紧密接触，形成一个整体嵌锁整体。在原有的玻纤土工格栅基础上添加了表层处理技术，即：自粘感压胶或者改性沥青表面涂覆。由此，避免了普通玻纤土工格栅使用中巨大的U形钉的使用成本。并且延长了路基老化时间。减少了由于玻纤土工格栅与地基分离造成的裂缝、沉降等病害。 

玻璃纤维土工格栅 - 玻纤土工格栅卷重 

    根据表面涂层可分为：自粘感压胶和改性沥青表面涂覆的玻纤土工格栅和无表面特殊工艺处理的普通玻纤土工格栅两种。在瞬息万变的玻纤土工格栅行业中、经济走势中，我们的目标始终坚若磐石，但灵活开放、以万变应变一直是旗昌勃发成长的动力之源。一下是玻纤土工格栅常见尺寸规格，供您参考： 

玻纤土工格栅卷材一般尺寸为4m×100m（400平米/卷）或 6m×100m（600平米/卷） 

重量由140克/平米——880克/平米不等，相对应一卷的重量也就不尽相同 

400平米/卷重量范围：56KG—352KG 

600平米/卷重量范围：84KG—528KG 

玻璃纤维的根丝数由1根到8根不等，卷径从32公分—60公分不等。

塑料土工格栅 

    塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为 或高密度 ）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 

    由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。